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應(yīng)用簡(jiǎn)介
目前，絕大多數(shù)的工廠對(duì)于粉、粒原料的進(jìn)廠以及粉、粒料成品的出廠普遍采用小袋或噸袋包裝形式。物料的裝、卸貨成本在整個(gè)工廠物流成本中占據(jù)很大比例，并隨著勞動(dòng)力成本的上升而迅速增加。 采用集裝箱進(jìn)行散料的裝、卸和運(yùn)輸可以大大削減物流成本中的包裝費(fèi)用、裝貨費(fèi)用和卸貨費(fèi)用，而且憑借水路運(yùn)輸可以將產(chǎn)品銷(xiāo)往更遠(yuǎn)的市場(chǎng)。這種優(yōu)勢(shì)在大化工行業(yè)尤其明顯，以年產(chǎn)每萬(wàn)噸塑料工廠為例，采用集裝箱裝車(chē)相比小袋包裝年可節(jié)省綜合物流及包裝成本200萬(wàn)。 應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)的需求，創(chuàng)特開(kāi)發(fā)出了針對(duì)不同條件的集裝箱裝、卸車(chē)技術(shù)。 粉粒體槽罐車(chē)可用于水泥、粉煤灰，化工物料；如：PTA粉料、尼龍粒子、PP粒子、聚甲醛粒子等流動(dòng)性好的粉粒料的散裝運(yùn)輸。由于公路運(yùn)輸法規(guī)的限制，槽罐車(chē)運(yùn)輸僅適用于中短距離的物料輸送。
